東京, 11月13日, /AJMEDIA/
インドネシアのバリ島で１５日から開かれる２０カ国・地域首脳会議（Ｇ２０サミット）では、日中韓３カ国から贈られた電気自動車（ＥＶ）計８３６台が公式公用車（オフィシャルカー）として使われる。このうち韓国の現代自動車が３９３台と最多で、次いで中国の上汽通用五菱汽車が３００台を提供。トヨタ自動車も１４３台を引き渡したが、今回のＧ２０サミットでは中韓のメーカーが存在感を放っている。
インドネシアの自動車市場では、これまで日系ブランドが強く、新車販売の９割以上のシェアを握るが、ＥＶに限れば現代と上汽通用五菱が２強で９割超を占める。
その現代は今回、高級車ブランド「ジェネシス」のＥＶで、通常モデルに加え、今回のＧ２０サミットのための特別生産モデルも配備した。さらに、今年３月から西ジャワ州の工場で現地生産を開始したＥＶ「アイオニック５」も投入する。各国の代表者らが一堂に会する国際会議を絶好のアピールの場と捉えているようだ。
２０年前に米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と中国・上海汽車などの合弁会社として設立された上汽通用五菱汽車は、「五菱（ウーリン）」のブランドで知られ、小型ＥＶに強みがある。Ｇ２０向けに投入する「エアＥＶ」は、７月にインドネシアで発売したばかりで、現代の「アイオニック５」に比べ大幅に割安な競合車種として注目されている。
トヨタも、初の量産ＥＶ「ｂＺ４Ｘ」や高級車ブランド「レクサス」のＥＶを提供する。現地では全体で３割近いシェアを握る首位メーカーだが、ＥＶでは先行する現代などを視野に巻き返しを狙っている。
